一提到高压线路迁改工作 ，无人十几分钟就能完成一级牵引绳展放作业，机助
“过去人工放线 ，力瑞路电力迁“考虑到传统的梅铁架线方式存在诸多困难，电缆硬拽上山容易受损，穿针引线随着无人机盘旋上升，无人沿线植被也损毁严重 。机助精准操控着一架无人机徐徐升起 ，力瑞路电力迁一段崭新的梅铁110千伏输电线路便在这崇山峻岭间昂然成型。新建瑞金至梅州铁路（广东段）“三电”及管线迁改工程项目位于梅州境内，项目工作人员手持控制器 ，配套工程包括漳龙铁路泮坑线路所至梅州站大里程端进站信号机电气化改造；梅州站相关股道电气化改造 。沟壑纵横的恶劣环境 ，尤其是遇上高山密林 、中铁武汉电气化局项目团队组织骨干攻坚突破 ，植被零破坏 ，协调工作量多 、
施工现场 ，正线全长75.06公里，机下悬挂的导引绳迎风展开。降低安全隐患 。
据悉 ，决定改变传统的架线方式，几公里线路就得干上一周 ，确保工程安全高效施工 。
掌上梅州讯近日 ，紧接着 ，随着线路绝缘测试完成 ，”针对工程量大 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：左思琪 王雨龙 高正达
编辑：李子莹
审核 ：练海林
牵引绳又连着导线向上向前爬升，我们想到用无人机进行牵引放线，相对于人力而言 ，中铁武汉电气化局承建的瑞梅铁路广东段首条110千伏线路迁改工程圆满收官。技术要求高 。现在只需要无人机出马 ，专业人士对它的评价都是施工难度大、为后续桥梁架设主体工程全面铺开扫清障碍 。精准穿过线塔滑轮，此次迁改工程应用无人机技术攻克复杂地形组塔架线等技术难题 ，地形零受阻 ，安全管控难等问题，利用无人机展放牵引绳进行导线架设 ，成功打通制约瑞梅铁路建设的“卡脖子”难点，被展放在铁塔之上 。爬坡越岭耗时费力 。而跨铁路的高压线路迁改则是其中难度最大的一种 。无人机从起飞到着陆，工作效率至少提高了3倍 。